Система бронирования авиакомпании знает, кто намерен лететь. Она не знает, кто действительно пришёл, какое место занял, сколько мест багажа сдал и прошёл ли выход на посадку. Этот разрыв между намерением и фактом — там, где живёт система контроля вылета.
Local DCS ведёт заключительный этап: приём пассажира, проверку документов и особых услуг, назначение места по схеме салона, запись количества и веса багажа в карточку пассажира, контроль посадки на выходе и закрытие рейса со списком пассажиров.
Слово «локальная» здесь важно. Станция без полноценного хостового DCS — небольшой перевозчик, хендлинговый агент, обслуживающий несколько авиакомпаний, или любая авиакомпания в день, когда хост недоступен, — всё равно должна отправить самолёт. Система контроля вылета, работающая в самом аэропорту, а не на другом конце канала связи, продолжает вести операцию тогда, когда канал этого не делает.
Это означает и то, что цифры остаются вместе. Счётчики зарегистрированных, севших и не явившихся в последний час меняются постоянно, и у каждого есть последствие: не явившийся — это багаж, который надо найти, место, которое надо освободить, и решение о том, ждать ли. Когда эти счётчики и данные по багажу лежат в одной записи, агент на выходе и перрон читают один и тот же рейс.
Закрытие — момент, когда всё это фиксируется. Список пассажиров и итоговые данные по вылету становятся описанием произошедшего, а дальше — основанием того, что будет выставлено к оплате.